его возраст приближается к седьмому десятку
28 мая, специалисты контрольно-ревизионного отдела МКУ «Транспортное управление» провели проверку автобусов 11 маршрута «пос. Солнечный – Музейная пл.». Всего было осмотрено 42 автобуса большой вместимости. Замечания вызвали 5 автобусов: было выявлено неудовлетворительное состояние полов транспортных средств, обивки сидений, мусор в салоне. По выявленным нарушениям подготовлено требование об их устранении в адрес перевозчика.
(из недавней публикации)
Отмечу сразу деловой, лаконичный тон информации. В ходе доскональной проверки обращено внимание на выявленные факты. При этом хотелось бы дополнить актуальное сообщение замечаниями пассажиров, адресованных на «горячую линию» и их личными высказываниями.
Сразу заметим, что жалоб диспетчерам «горячей линии» по 11-му маршруту не так уж много. Все они сразу берутся под строгий контроль. При этом обязательно учитывается мнение профессионалов. Например, три дня назад пассажирка пожаловалась, что автобус остановился в неположенном месте (не на остановке).
При разборе такого рода случаев, как считают специалисты, надо принимать во внимание, что автобус имеет право останавливаться за 15 метров до остановки и 15 – после нее. И тут надо признать, что именно на 11-м маршруте пассажиры довольно часто благодарят водителей за то, что они подсадили в этом промежутке инвалида, старушку или просто пассажира, опаздывающего на работу или учебу. В каждом таком вопросе надо разбираться.
23 мая на «горячую линию» поступила жалоба, что 11 автобус остановился и высаживал пассажиров у остановки «Жиркомбинат» со второго ряда. Тут надо признать, что это явное нарушение ПДД, за что водитель, само собой, понес наказание.
Ну, а теперь еще раз вернемся к проверке 11-го маршрута, в которой автор тоже принимал участие. По ходу нее были откровенные разговоры с водителями и диспетчером маршрута (на снимках). Они в какой-то степени дополняют общую картину.
Вот, например, Владимир Ягиев. За 15 лет работы за баранкой он работал на 6-м и 18Д маршрутах. 11-й, по его мнению, центральный маршрут города. Есть даже определенная конкуренция, кому именно доверят работать на этом маршруте. Конкуренция конкуренцией, но гонок во время работы здесь не устраивают, (так нетрудно и с местом распрощаться).
-По телефону,- замечает он,- говорим с диспетчером другими водителями лишь о том, что тесно связано с работой. Большего позволить себе не можем.
Эти слова можно дополнить мнением специалистов. «Можно услышать, - говорят они, - жалобы и замечания, связанные с разговорами водителя по телефону. Тут действует жесткое правило, согласно которому шофер может использовать во время общения с диспетчером и другими абонентами сети лишь специальную гарнитуру. Это дает ему возможность все время держать руки на руле, не создавая опасных прецедентов во время транспортного движения».
Наш разговор Владимир Камалович заключил словами, что с пассажирами он не конфликтует, но бывает обидно, когда они скорлупу от семечек и другой мусор разбрасывают. Это действительно так, но здесь и водителю и кондуктору, да и самим пассажирам надо заботиться о том, чтобы и дети и взрослые не позволяли себе нарушать санитарные нормы в общественном транспорте. За это ведь и оштрафовать могут.
А вот мнение водителя, который уже лет 20 трудится именно на 11-м маршруте. Владимир Астафьев считает, что иногда у кого-то из пассажиров бывает плохое настроение. Вот его они как бы невзначай вымещают на других.
-Я считаю это не хорошо,- говорит Владимир Васильевич,- сам себе такого никогда не позволю. А бывает, что просят иногда граждане быстрее ехать. А я не могу. Должен график и правила движения соблюдать...
Здесь можно лишь заметить, что жалобы по поводу низкого скоростного режима звучат и в телефонных звонках на «горячую линию». Но, как поясняют специалисты, надо иметь в виду, что во время движения по ул. Московской (от ул. Чапаева до Астраханской) нередко происходит перегрузка на полосе движения. Зачастую на этом отрезке пути скапливается до 110 единиц различных транспортных средств, включая и пассажирский транспорт. Конечно, тут особо не разгонишься. Да и кому захочется рисковать, нарушая правила ПДД.
По ходу беседы Астафьев заметил, что автобус у него хоть и не новый, но в полной исправности и он к нему привык. Раньше в ходе проверок у водителей нередко обнаруживали, что нет в кабине аптечки и противопожарных средств. Сейчас на их маршруте они есть у всех. Высказал и пожелание, чтобы на Музейной площади (конечная остановка маршрута) было побольше места, где можно было бы спокойно подготовиться к очередному рейсу.
А вот мнение Дмитрия Весельского, работающего в транспортной системе с 1995 года. На этот маршрут он пришел совсем недавно. Новичком себя не чувствует. Этот коллектив ему нравится.
-Да и работать на этом маршруте поспокойнее, замечает он,- Впрочем, пассажиры встречаются разные. Иногда попадаются не самые удобные. По любому случаю грубят, хамят. Например, недавно забыли граждане, что им выходить надо, и начали тут же шуметь, хотя им остановки заранее называли...
От себя заметим, что в автобусах11-го маршрута соблюдаются правила ведения деловой документации и на специальном стенде есть четкое расписание маршрута с указанием остановок (на снимке).
Свое мнение об 11-м маршруте высказал и его диспетчер Илья Смирнин.
-На этом маршруте движение автобусов регулярно выдерживается с учетом графика,- заметил он и продолжил,- со своей стороны я постоянно слежу и спрашиваю за соблюдение временных интервалов. Пассажиров приходится одергивать, когда мусорят. Слежу и за экипировкой, чтобы все в автобусе от аптечки до технического инвентаря было на месте. Если что, сообщаем на автопредприятие, просим, чтобы еще раз проверили и приняли меры. Впрочем, здесь многое от самих водителей зависит.
По ходу проверки, разумеется, мы спрашивали мнение не только водителей, но и пассажиров. Большинство из них отмечало, что 11-й маршрут их сильно выручает. Это и студенты, которые в большинстве выходят около Университета, учащиеся, которые изо всех сил торопятся в школу.
Много саратовцев выходят в самом центре города, где неподалеку их работа. Ну и как не обойдешь вниманием пенсионеров, которым надо успеть в поликлинику, побывать на рынке. Да мало ли чего еще нужно. Что ни говори, а одиннадцатый выручает с утра и до вечера. Не случайно без него, как считает большинство саратовцев, никак не обойтись.
Кстати: Согласно реестру маршрутов регулярных перевозок 11-й маршрут был открыт в 1951 году на основании решения Горисполкома. Что ни говори, а 68 лет это солидный возраст!