С наступлением осенней поры особое внимание проверяющие на маршрутах пассажирского общественного транспорта уделяют вопросам чистоты и санитарного состояния. И это не случайно. Когда начинаются дожди и чувствуется осенняя распутица, техника должна быть готова к любым капризам погоды.
На этот раз объектом внимания контрольно-ревизорского отдела МКУ «Транспортное управление» стали автобусы, останавливающиеся недалеко от городского Автовокзала. Это конечный остановочный пункт 63-го маршрута. Как отмечает его диспетчер Владимир Захаров, работающий на этом маршруте с 2003 года, остановочный пункт здесь был давно. Только раньше рядом с остановкой громоздилась «мусорная свалка», что доставляло неприятности, как пассажирам, так и водителям. Теперь ее перенесли (как и остановку). При этом выполнили работы по благоустройству. Можно увидеть и убедиться, насколько стало удобнее.
Диспетчер, в первую очередь, следит за порядком. Поэтому он вместе с проверяющими обратил внимание на техническое состояние и чистоту в салонах и на то, насколько оснащены машины аптечками и средствами пожаротушения. С этим (как можно убедиться по снимкам) все в порядке.
Следует подчеркнуть, что 63-й маршрут удобен для жителей Заводского района (от четвертого жилучастка до стадиона «Волга»), тех, кто живет недалеко от СГТУ или учится там. Далее этим маршрутом пользуются граждане, живущие ближе к центру города на Большой Садовой, Шелковичной, Белоглинской, Емлютина, Рабочей и так до самого Автовокзала. С утра и до вечера (включая часы пик) этот маршрут активно задействован. На линию регулярно работают 24 машины, в случае необходимости есть еще две в запасе.
С удовлетворением говорит об этом маршруте и начальник автоколонны второго автокомбината Максим Мельников:
-63-й мне нравится. Водители свои обязанности выполняют четко, ездят аккуратно, не нарушая правил дорожного движения. Технику содержат в исправном состоянии. В основном здесь используются отечественные автобусы новой модификации «Газель Некст» и «Мерседес».
Комментарий: Было бы, наверное, не совсем правильно все расписывать в розовых тонах. Поинтересовался на «Горячей линии» МКУ «Транспортное управление», поступали ли к ним претензии от пассажиров. Дежурная, просмотрев журнал регистрации, отметила, что особых претензий нет, но жалобы изредка бывают. Например, зарегистрирована претензия, когда 9 сентября вечером в 21 час автобуса на остановке не появилось. И еще был случай, когда водитель подолгу задерживался на остановках, не обращая внимания на справедливые упреки, а другой шофер в нарушение действующих правил разговаривал во время работы по телефону.
Разумеется, речь идет об единичных случаях, но это означает, что каждый такой факт обязательно проверяется, обсуждается на рабочих планерках, и если все подтверждается, принимаются меры административного воздействия.
При этом важно заметить один существенный момент, изучая работу на этом маршруте, чувствуешь, что здесь среди водителей хороший морально-психологический климат. Вот высказывания на этот счет самих водителей.
Акоп Симонян:
- Прошло уже 9 лет, как работаю на автокомбинате-2. Первые шаги делал именно на 63- маршруте. Потом перешел на 105-й, дальше был 81-й. И потом все равно вернулся на маршрут, с которого начинал. Привлекает то, что здесь у нас дружный коллектив, стараемся помогать друг другу. Что касается пассажиров, многие из них уже знают нас в лицо, привыкли к нам (как и мы к ним). «Газель-Некст» на которой сейчас тружусь, вполне устраивает. Ей год исполнился, хорошее техническое состояние.
Алексей Анфиногенов:
-Был период, когда несколько лет работал на 63-м маршруте. Потом ушел на другой. И вот недавно снова вернулся на любимый 63-й. Здесь мне дали « Мерседес-Принтер». Машина не плохая. Если относиться к ней бережно, будет долго ездить.
Александр Каранов:
-Что касается общественного пассажирского транспорта, то я уже 35 лет им занимаюсь. Работал на различных предприятиях-перевозчиках. Совсем недавно трудился на междугородних рейсах, конкретно «Саратов-Ершов».
На этот маршрут пришел работать с удовольствием. Для меня есть выработанные правила. Прежде чем выйти в рейс проверяешь: форточки работают, люки на крыше открыты. Забочусь, чтобы дополнительные двери тоже можно было использовать. Когда в пути, не жду, пока пассажиры начнут возмущаться, что, мол, душно в автобусе. Мы за этим смотрим.
Комментарий: Можно уверенно сказать, что когда в коллективе есть такие люди в случае, если произойдут какие либо нарушения дисциплины они будут искореняться. Это будет способствовать тому, чтобы не только один человек, показывал другим пример, но и весь коллектив работал на совесть. Да, есть ошибки, есть недочеты, но они общими усилиями будут исправляться. И это, наверное, самая правильная характеристика этого маршрута. В чем можно не сомневаться.
На снимках: Маршрут-63; На конечной остановке.