Система управления

МКУ «Транспортное управление»( г. Саратов ул. Московская 85)выполняет функциисвязанные с контролем и управлением автотранспортных организаций МУПП «СГЭТ», АО «Автокомбинат-2» ,ОАО «Межгородтранс», ООО «Икар». Их производственная база позволяет в полной мере решать вопросы качественного, технического обслуживания и ремонта пассажирского транспорта. При этом особое внимание уделяется обновлению автобусного парка и маршрутных такси современной техникой. Оснащение новой техникой подкрепляется организационными мероприятиями. За годы работы управлением сделано много конструктивных шагов по урегулированию перевозочного процесса, развитию маршрутной сети, созданию диспетчерской службы, объединению перевозчиков.

 


"Горячая линия": 28-69-48

  Приемная: 27-20-28

Работает общественная приемная

На протяжении последних лет саратовцы привыкли обращаться с вопросами и разъяснениями, жалобами и заявлениями на круглосуточную «Горячую линию» Центральной диспетчерской службы МКУ «Транспортное управление» 28-69-48. Сегодня жители города также могут воспользоваться и возможностями общественной приемной  (ул. Московская 85, кабинет 4).
В четверг с 16 до 18 часов прием граждан проводит директор МКУ «Транспортное управление» Андрей Павлович Каргин.
Во вторник с 15 до 17 часов принимает заместитель директора Екатерина Андреевна Максимова.
В понедельник с 14 до 16 часов  - руководитель юридической службы Алла Валерьевна Дудина
Руководитель службы организации пассажирских перевозок Андрей Николаевич Славин ведет прием с учетом согласования по назначенному  времени. Для этого, как и со всеми другими руководителями, проводится предварительная запись по телефону 27-10-44

Страницы истории

Маршрутная сеть пассажирского транспорта в Саратове сформировалась давно и до 90-х годов прошлого века оставалась достаточно стабильной. В городе функционировали 46 городских автобусных маршрутов, проходящих, в основном, по центральным улицам...(читать далее)

 

 

Фотографии остановок Саратова

«Горячая линия» принимает и благодарности

Ежедневно «горячая линия» МКУ «Транспортное управление» принимает от пассажиров сигналы с мест о нарушениях правил движения, предложения по улучшению работы. Особенно приятным было, что накануне Дня работников автомобильного транспорта в адрес водителей поступило сразу четыре благодарности
Первой позвонила пассажирка маршрута 90, протянувшегося по городу на 29 километров. Она поблагодарила водителя автобуса  за вежливость и культуру обслуживания на всем протяжении маршрута от  остановки «Крекинг»  до торгового центра «Лента». 
Большое спасибо» передали пассажиры водителю 11-го маршрута. На каждой остановке (от «Хэппи Молл» до Музейной площади) он заботился, чтобы каждый гражданин чувствовал себя комфортно, дожидался, пока пожилые люди не успеют сесть на остановке, подняться в салон, и только после этого трогался
 На маршруте 31 «Завод Строймаш – пос. Юбилейный» звонивший на «горячую линию» гражданин особенно остался доволен хорошими навыками вождения водителя. Он не позволял себе (как это иногда бывает) заезжать на «пешеходную зебру» или устраивать «гонки» на маршруте.
Заметим, что соблюдение правил дорожного движения в последнее время под особенно жестким контролем. Каждый проштрафившийся водитель обязательно проходит тестирование (своеобразный экзамен: почти то же  самое, что сдавать на права). Что же касается культуры обслуживания, то здесь каждый случай нарушений обсуждается на ежедневных планерках предприятий- перевозчиков. Можно надеяться, что и это тоже даст свой результат.

МКУ"Транспортное управление" сегодня

 Муниципальное учреждение МКУ "Транспортное управление" имеет четко обозначенную сферу действий.
К полномочиям МКУ "Транспортное упраление" относятся:
заключение муниципальных контрактов на выполнение пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок;
составление расписания движения транспортных средств по муниципальным маршрутам регулярных перевозок;
подготовка паспортов муниципальных маршрутов регулярных перевозок;
оформление карт муниципальных маршрутов регулярных перевозок и свидетельств об осуществлении регулярных перевозок по муниципальным маршрутам;
подготовка сведений для внесения в реестр маршрутов регулярных перевозок;
осуществление контроля за соблюдением перевозчиками всех форм собственности условий муниципальных контрактов об осуществлении регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок;
осуществление диспетчерского управления автомобильным пассажирским транспортом;
обеспечение координации деятельности юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих регулярные перевозки по муниципальным маршрутам регулярных перевозок;
подготовка предложений по совершенствованию организации регулярных перевозок.
Маршрутная сеть общественного городского   автомобильного транспорта в 2015 году согласно реестру маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа насчитывает 91 маршрут,
в том числе 8 сезонных. Протяженость городских автобусных маршрутов составляет 1046 км.
Ежедневно на маршруты города выпускается 799-967 едениц подвижного состава (в зависимости от дня недели и сезона эксплуатации).
За 2015 год общественным автотранспортом было перевезено 101,383 млн. человек. 

У остановочного пункта новое название – и это не случайно
В прошлом году успешно завершилась реконструкция учебного корпуса Поволжского института управления имени П.А. Столыпина (филиал РАНХиГС - Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации) на ул. Московской 164. 
И вот по инициативе студентов, сотрудников и профессорско-преподавательского состава родилась идея переименовать остановку общественного транспорта  «ул. Аткарская» в «РАНХиГС».Логика здесь простая. Нужно учесть обширную территорию, занимаемую Поволжским институтом управления. С 2012 года Центральный кампус включает два учебных корпуса и два общежития с необходимой инфраструктурой. В расчет надо взять и территориальную близость  института и этой остановки общественного транспорта.
 Без лишних бюрократических проволочек МКУ «Транспортное управление» (в контакте с другими заинтересованными инстанциями) пошло навстречу инициативе, наглядно отражающей заметные преобразования в жизни города, хранящего память о П.А. Столыпине, с учетом дальнейших исторических преобразований. 
Так что нашим пассажирам надо привыкать к новой надписи на остановке. Ну, а институт взял на себя заботу по необходимому обслуживанию остановочного павильона.

Правила БДД осваиваются на практике

(Как в Саратове работают с правилами дорожной безопасности)
Наверное, не случайно, что ко Дню праздника города приурочили начало этой акции сотрудники отдела БДД МКУ "Транспортное управление" и ГИБДД Саратова. Именно в этот период на дорогах столицы области было особенно много транспортных средств.  И представьте себе, что накануне праздника водителя автобуса или автомашины вдруг неожиданно останавливает инспектор ГИБДД. Шофер, конечно, нервничает, думает, что я не так сделал? 
Но полицейский козыряет, тут- же рядом с ним появляется подросток в красивой военной форме и протягивает водителю листовку - памятку, где расписаны рекомендации, как должен вести себя шофер в различных ситуациях. Мальчик тут же объясняет, что их Саратовская кадетская школа №2 им. Талалихина участвует в месячнике по безопасности дорожного движения.
Акция эта целенаправленная. Ребята разговаривают вежливо, культурно. Водитель невольно расплывается в улыбке. Он чувствует, с каким вниманием к нему относятся. Оказывается, останавливают совсем не обязательно, чтобы только поругать. Здесь действуют определенные этические нормы. Дети под руководством старших выходят на обочину дороги, остановочную площадку  и вручают, как водителям, так и пешеходам, такого рода, заботливо изготовленные памятки. 
Как пояснила воспитатель этой школы Алла Сапарина таким образом, они помогают детям и взрослым воспитать уважение к правилам дорожного движения. Заметим, что эта кадетская школа в Саратове довольно популярная. На сегодня здесь учатся 284 человека. Как заметил один из ее учеников Иван Кочегин, учеба ему нравится, как и  участие в такой акции. В будущем он сам хочет водить машину и полученные знания очень пригодятся. 
Также думает и его товарищ школьник Максим Шаталин. Он пошел в эту школу, потому что хочет стать военным и продолжать традиции старшего поколения. В этом мероприятии участвует первый раз. И раздавая рекомендации по безопасности дорожного движения, начинает лучше осознавать, что это означает. И здесь хороший пример для него отец, который уже не один год водит машину.  
Чувствуется, что участвующие в акции юные кадеты продолжают традиций военнослужащих. Как пояснила Алла Сапарина,  здесь успешно решается и вопрос патриотического воспитания. Благодаря такой учебе в дальнейшем можно поступить в военное училище и продолжать служить родине. У многих такое желание появляется. Хотя не обязательно, что эти ребята непременно станут военными, но вот закалка, усвоение традиций прошлых поколений  поможет им в будущем. Такая  школа подтягивает и  дисциплинирует.
По ходу раздачи листовок, бесед с водителями и пассажирами старшие наставники работники МКУ «Транспортное управление», сотрудники полиции инспекторы полка ДПС ГИБДД по городу Саратову  Анна Мостовая и Павел Кузнецов учат ребятишек с уважением относиться ко всем, к кому они обращаются. 
Они им объясняют, что не только во время этой акции, но и в самых разных обстоятельствах надо настойчиво разъяснять, что не нужно пешеходам  рисковать, перебегая дорогу. В суматохе можно не заметить, как перед тобой неожиданно появится транспортное средство. Тоже касается и при выходе из автобуса. Надо непременно оглядеться по сторонам. То же касается и водителей, которым надо быть особо внимательными на дорогах в час пик. Через такие беседы со старшими кадеты лучше постигают практические навыки работы по усвоению правил безопасности дорожного движения. И в этом они становятся хорошими добровольными помощниками.
Что греха таить, нередко еще у нас в городе сталкиваешься с тем, что водителям не хватает культуры вождения. Например, легко могут поставить машину на «пешеходную зебру», а как переходить пешеходам, это их, вроде, не касается. Ну, а пешеходам тоже стоит напоминать, что не стоит рисковать по глупости, перебегая дорогу не на пешеходном перекрестке. Подростков это особенно касается.
Так что такое практическое занятие всем впрок. И, наверное, заниматься им нужно не только кадетам, но и учащимся других школ города. Благо полезный пример всегда рядом.
    
На снимках: во время проведения акции.

Почувствовать степень своей ответственности

На днях на предприятии ОАО «Межгородтранс» прошло совещание. Организовывали его совместно МКУ «Транспортное управление» и ГИБДД города. Скорее, это было даже не совещание, а откровенный живой заинтересованный обмен мнениями по актуальным вопросам, связанным с безопасностью дорожного движения. 
Здесь каждый мог почувствовать степень своей ответственности и предложить варианты улучшения работы с тем, чтобы ликвидировать саму возможность различных происшествий и транспортных неурядиц.  Важно было не просто поговорить, а найти решение больных вопросов, из-за которых дело может не сдвинуться с места. 
Тему мероприятия выбрали не случайно. Транспорта в городе с каждым днем все больше и больше. Но насколько при этом соблюдаются элементарные правила дорожного движения? Этот вопрос далеко не праздный. Отвечая на него, участники мероприятия высказывали мнения, как лучше организовать работу на местах, обеспечить соблюдение правил дорожного движения, как для водителей, так и пешеходов.
Вот, например,  мнение начальника отдела по БДД  МКУ «Транспортное управление» Бориса Лашека. Он задел самые больные вопросы. Водители порой жалуются, что пассажиры в салоне порой ведут себя не правильно. Могут порезать обивку сидений, поскандалить. 
-А вы ставьте видеорегистраторы,- предложил Борис Олегович, - если они будут у вас в автобусах, любая ситуация, связанная с чьим-то нарушением правил в общественном транспорте, будет как на картинке. К тому же вы будете видеть, что кто-то на ходу хочет открыть дверь или  кому-то стало плохо. В любом случае водитель сможет быстро отреагировать и принять необходимые меры. Видеорегистратор, установленный снаружи, поможет в случае дорожного происшествия, укажет точно, кто виноват когда, например, произошло столкновение с легковой автомашиной, нарушившей ПДД. А бывает и такое: бабушка споткнулась в автобусе, при этом отказалась от какой-либо помощи, а  потом обратилась в медпункт, обвинив водителя, что из-за него упала и травмировалась. Нужно такого рода действия тщательно отслеживать. Тогда к водителю (если он не виноват)  претензий не будет.
Одна из активных участниц мероприятия  инспектор полка ДПС ГИБДД по городу Саратову  Анна Мостовая обратила внимание на трудности работы и говорила не о том, как к ним приспосабливаться, а как их преодолевать. Например, в ближайшие четыре дня сотрудники ГИБДД будут по всему городу проверять, как  на пешеходных дорожках соблюдаются действующие правила безопасности в местах перехода для детей. Говорила о том, как важно, чтобы дети пользовались ремнями безопасности и об использовании для грудных детей специальных устройств (автокресел). Особый акцент был сделан на  тонировку. По этому вопросу (когда тонировка окон нарушена) контроль сейчас заметно усиливается. 
-Могут сказать, - заметила Анна Александровна,- ведь это не касается пассажирского общественного транспорта. Еще как касается. Например, у нас граждане в возрасте до 18 лет используют мототранспортные средства, подаренные родителями. Но по ходу движения нарушают все правила дорожного движения, ведут себя не профессионально по отношению к общественному транспорту и могут создать чрезвычайную ситуацию. Разумеется, надо хорошо продумать, как в подобных случаях осуществлять контроль.
И еще должна быть просьба к пассажирам: уведомляйте водителя, диспетчера на остановке, если кто-то оставил пакет, сумку, рюкзак в автобусе. Это отвечает требованиям программы "антитеррор". Когда пассажир доехал до конечного пункта, не надо трогать оставленные предметы. Это может быть и в рамках учебных мероприятий.
Интересным можно назвать и выступление руководителя безопасности дорожного движения ОАО «Межгородтранс» Владимира Приказчикова
-Цель проводимого мероприятия, - как отметил он, - чтобы совместно с Транспортным управлением и ГИБДД проводить специальные занятия по изучению происшествий и их последствий. Это, в первую очередь, детский травматизм. В сентябре дети пошли в школу, начались занятия у студентов. Все они активно пользуются общественным транспортом. Надо проанализировать в этом аспекте все случаи и факты, связанные с вопросами нарушения безопасности движения.  
Больной вопрос, который ставят водители ремонт дорог, например, на Крекинг. Из-за пробоин на обочинах и других препятствий там так просто автобусу не проехать.
Сейчас у нас наметилось снижение ДТП. Думаю, срабатывают беседы и специальные занятия с водительским составом. Мы постоянно приучаем их к тому, чтобы более ответственно относились к выполнению своих обязанностей.
С большим вниманием выслушали участники мероприятия рациональные предложения члена Общественного совета при Управлении МВД России по городу Саратову — Николая Павлюка. Он обратил внимание на более активное использование в сфере безопасности движения государственных услуг. Конкретно речь идет о задействованном сайте www.gosuslugi.ru. С его помощью можно уточнить, правильно ли был назначен штраф ГИБДД. Он обратил внимание на то, что в числе государственных услуг (предоставляемых Госавтоинспекцией МВД России) есть Государственная услуга по регистрации автомототранспортных средств. Есть госуслуги, связанные с перевозкой инвалидов. Через этот сайт можно даже заказать замену водительского удостоверения в ГИБДД. 
   В настоящее время гражданину для получения государственной услуги от МВД России требуется предъявить минимальное количество документов, как правило, имеющихся у него на руках. Граждане, имеющие доступ к сети интернет, могут воспользоваться всеми преимуществами быстрого и бесконтактного документооборота и получить необходимые услуги без потери времени и качества. 
В ходе мероприятия его участники, обсуждая различные ситуации на транспорте, пришли к общему мнению: чем больше мы получаем информации по вопросам безопасности дорожного движения, тем лучше. Как говорится, на ошибках учатся. А они бывают и очень суровые. Например, водитель не проконтролировал закрытие двери в итоге несчастный случай с тяжелым исходом. Посадка, высадка пассажиров - все это надо тоже обязательно контролировать. Планомерная работа настраивает на правильные выводы. И чем чаще и больше таких мероприятий, тем лучше.
Отмечу, что на совещании никому не было скучно. Все принимали самое живое участие в обсуждении злободневных тем. Задавали свои вопросы и сами же пробовали на них ответить. Среди поднятых тем не было неинтересных или скучных. Это был живой откровенный обмен мнениями. Можно надеяться, что и в перспективе обсуждаемые вопросы получать развитие и правильные решения. И хорошо, что здесь объединили усилия транспортники и ГИБДД. В таком активно взаимодействии секрет будущих успехов. Можно надеяться, что в дальнейшем такого рода инициативы будут продолжены и получат свое развитие. Без этого невозможно движение вперед.
Ну, а завершить повествование хотел бы фотографией электронного робота, встречающего гостей у входа в администрацию предприятия –перевозчика. Да, со временем, может, и у нас роботы заменят где-то производственный персонал, но общественного транспорта это коснется не скоро. Уж очень велика здесь степень личной ответственности.
    
На снимках: во время проведения совместного мероприятия.

Когда есть на кого равняться

С наступлением осенней поры особое внимание проверяющие на маршрутах пассажирского общественного транспорта уделяют вопросам чистоты и санитарного состояния. И это не случайно. Когда начинаются дожди и чувствуется осенняя распутица, техника должна быть готова к любым капризам погоды. 
 На этот раз объектом внимания контрольно-ревизорского отдела МКУ «Транспортное управление» стали автобусы, останавливающиеся недалеко от городского Автовокзала. Это конечный остановочный пункт 63-го маршрута. Как отмечает его диспетчер Владимир Захаров, работающий на этом маршруте с 2003 года, остановочный пункт здесь был давно. Только раньше рядом с остановкой громоздилась  «мусорная свалка»,  что доставляло неприятности, как пассажирам, так и водителям. Теперь ее перенесли (как и остановку). При этом выполнили работы по благоустройству. Можно увидеть и убедиться, насколько стало удобнее.
 Диспетчер, в первую очередь, следит за порядком. Поэтому он вместе с проверяющими обратил  внимание на техническое состояние и чистоту в салонах и на то, насколько оснащены машины аптечками и средствами пожаротушения. С этим (как можно убедиться по снимкам) все в порядке.
 Следует подчеркнуть, что 63-й маршрут  удобен для жителей Заводского района (от четвертого жилучастка до стадиона «Волга»), тех, кто живет недалеко от СГТУ или учится там. Далее этим маршрутом пользуются граждане, живущие  ближе к центру города на Большой Садовой, Шелковичной, Белоглинской, Емлютина, Рабочей и так до самого Автовокзала. С утра и до вечера (включая часы пик) этот маршрут активно задействован. На линию регулярно работают 24 машины, в случае необходимости есть еще две в запасе.
С удовлетворением говорит об этом маршруте и начальник автоколонны второго автокомбината Максим Мельников:
  -63-й мне нравится. Водители свои обязанности выполняют четко, ездят аккуратно, не нарушая правил дорожного движения. Технику содержат в исправном состоянии. В основном здесь используются отечественные автобусы новой модификации «Газель Некст» и «Мерседес».
 Комментарий: Было бы, наверное, не совсем правильно все расписывать в розовых тонах. Поинтересовался на «Горячей линии» МКУ «Транспортное управление», поступали ли к ним претензии от пассажиров. Дежурная, просмотрев журнал регистрации, отметила, что особых претензий нет, но жалобы изредка бывают. Например, зарегистрирована претензия, когда 9 сентября вечером  в 21 час автобуса на остановке не появилось. И еще был случай, когда водитель подолгу задерживался на остановках, не обращая внимания на справедливые упреки, а другой шофер в нарушение действующих правил разговаривал во время работы по телефону.
  Разумеется, речь идет об единичных случаях, но это означает, что каждый такой факт обязательно проверяется, обсуждается на рабочих планерках, и если все подтверждается, принимаются  меры административного воздействия.
 При этом важно заметить один существенный момент, изучая работу на этом маршруте, чувствуешь, что здесь среди водителей хороший морально-психологический климат. Вот высказывания на этот счет самих водителей.
Акоп Симонян
- Прошло уже 9 лет, как работаю на автокомбинате-2. Первые шаги делал именно на 63- маршруте. Потом перешел на 105-й, дальше был 81-й. И потом все равно вернулся на маршрут, с которого начинал. Привлекает то, что здесь у нас дружный коллектив, стараемся помогать друг другу. Что касается пассажиров, многие из них уже знают нас в лицо, привыкли к нам (как и мы к ним).  «Газель-Некст» на которой сейчас тружусь, вполне устраивает. Ей год исполнился, хорошее техническое состояние. 
Алексей Анфиногенов:
-Был период, когда  несколько лет работал на 63-м маршруте.   Потом ушел на  другой. И вот недавно снова вернулся на любимый 63-й.  Здесь мне дали « Мерседес-Принтер». Машина не плохая. Если относиться к ней  бережно, будет долго ездить. 
Александр Каранов
-Что касается общественного пассажирского транспорта, то я уже 35 лет им занимаюсь. Работал на различных предприятиях-перевозчиках. Совсем недавно трудился на междугородних рейсах, конкретно «Саратов-Ершов».     
  На этот маршрут пришел работать с удовольствием. Для меня есть выработанные правила.  Прежде чем выйти в рейс  проверяешь: форточки работают, люки на крыше открыты. Забочусь, чтобы дополнительные двери тоже можно было использовать. Когда в пути, не жду, пока пассажиры начнут возмущаться, что, мол, душно в автобусе. Мы за этим смотрим.
  Комментарий: Можно уверенно сказать, что когда в коллективе есть такие люди в случае, если произойдут какие либо нарушения дисциплины они будут искореняться. Это будет способствовать тому, чтобы не только один человек, показывал другим пример, но и весь коллектив работал на совесть. Да, есть ошибки, есть недочеты, но они общими усилиями будут исправляться. И это, наверное, самая правильная характеристика этого маршрута. В чем можно не сомневаться.
    
На снимках: Маршрут-63; На конечной остановке.

Общественный транспорт – с заботой о чистоте

Совсем уже не за горами осенняя пора. Сейчас самое время позаботиться о состоянии пассажирского общественного транспорта. Порой от пассажиров можно услышать высказывания, мол, никто об этом не думает и не занимается этим вопросом. Сразу отмечу, что работа эта ведется на самом серьезном уровне. Есть специальные службы и ответственные лица на всех предприятиях-перевозчиках, кому поручено этими вопросами заниматься  вплотную. Перед выходом на маршрут каждый автобус тщательно проверяется. И если он не готов к работе по любой причине, связанной, в том числе, и с созданием санитарных условий, его просто не выпустят. 
Как пояснил главный инженер «Межгородтранс» Юрий Ильин установлен строгий контроль  за проведением санитарной обработки. 
Мойка производится с 19 до 23-х после заезда автобуса на  предприятие. Ежедневно после каждой смены их моют сильной струей из шланга. Есть тут еще бесконтактные аппараты. Они моют и обрабатывают автобус специальной пеной, чтобы обеспечить полную чистоту. Плюс к этому – производится специализированная уборка салонов. Места внутри салонов,  где пассажиры часто касаются руками (поручни, ручки, сидения) все тщательно протирают, обрабатывают дезинфицирующим раствором. 
-Ничего не должно ускользать от нашего внимания,- говорит профессиональный мойщик Валерий Осипов. Пять лет он трудится здесь. Каждую смену с 8 до 20 часов. Был раньше шофером и в свои 52 года  хорошо знает, где и как наводить порядок. Автобусы на его зоне обслуживания пропускают в два потока, чтобы не было очередей и простоя автобусов. 
А еще их прогоняют   через специальные установки. Щетки здесь наши отечественные. Их техническое состояние отвечает всем современным требованиям. При этом на предприятии не забывают ежегодно производить их ревизию, менять износившиеся. Впрочем, съемные щетки легко меняются. 
Так что автобусы выезжают на линию как новенькие. И хотя мойщик  старается, не забывает контролировать санитарную обработку вверенного ему транспорта и водитель. Подобные работы проводятся и на предприятиях-перевозчиках «Автокомбинат-2», «Икар», «СГЭТ».
Обратил внимание в «Межгородтрансе» на то, как весь мусор (а его бывает и много) собирают в специально подготовленные контейнера,  закупленные в нынешнем году. Это делается, чтобы мусор на территории предприятия не скапливался. Согласно договора в определенное время подъезжает контейнеровоз и быстро все сгружает 
Рано утром перед выходом на линию автобусы ставят на яму и тщательно проверяют, как вопросы технической  готовности, так и чистоты. 
  И все же, как бы хорошо ни была организована работа, замечания со стороны пассажиров все же звучат. Но тут надо иметь в виду и те обстоятельства, что по ходу движения автобуса водитель не в состоянии отследить, как ведут себя пассажиры, насколько они соблюдают санитарные нормы. И надо признать, что некоторые из них прямо на пол бросают кожуру от семечек, яблочные огрызки, жвачку, использованные билеты и другой мусор. Хуже того, есть граждане, которые могут порвать или порезать обивку на новых сидениях (непонятно, из каких соображений). 
   Всего что может произойти,  сразу не перечислишь. И здесь важно, чтобы все мы не оставались в стороне и не позволяли столь безответственно относиться к транспорту, которым постоянно пользуемся. И не надо перекладывать вину с одного на другого. Необходимо просто проявить чувство ответственности. Важно помочь водителю, спросить с нарушителя и, если надо,  привлечь к административной ответственности. Ведь он же не ведет себя так дома, по крайней мере, окурки на полу не разбрасывает, старается не сорить. 
  Мы не говорим, что надо на пороге обувь снимать, но поразмышлять есть над чем. К тому же не надо забывать, что в МКУ «Транспортное управление» есть телефон горячей линии 28-69-48, по которому всегда можно сообщить о всякого рода нарушениях и фактах нерадивого отношения к имуществу в салоне автобуса. По этим сигналам тоже будут приниматься меры.
  
Следует также подчеркнуть, что вопросы санитарного состояния общественного транспорта  постоянно поднимаются на планерках и рабочих совещаниях на предприятиях-перевозчиках. Практически они всегда в зоне повышенного внимания. Но если в этих вопросах будет помощь и от пассажиров, можно надеяться на лучший результат.

Проверка на маршрутах

Последний день прошедшей рабочей недели пятница 13-е, считается несчастливым, но мы не склонны к предрассудкам - день как день. Именно на него был запланирован рейд сотрудников  контрольно-ревизорского отдела МКУ «Транспортное управления». Их задача проверить, как общественный пассажирский транспорт работает с утра, насколько соблюдаются правила технического обслуживания, санитарные нормы, соответствует ли всем требованиям экипировка автобусов. 
Место для проверки работы «маршруток» было выбрано не случайно. На пересечении улицы Вавилова и переулка Мирный  особенно оживленное движение транспорта и большой поток пассажиров (на снимке). Начали с вопросов к ним. Они (часто это пенсионеры) спешили на Крытый рынок за продуктами или в Дом быта отремонтировать обувь. Студенты торопились  на спортивную тренировку (у них же каникулы). Кому-то надо было срочно попасть в поликлинику на прием к врачу. 
Во всех этих и других случаях их современные маршрутки марки «Мерседес» сильно выручали. Именно тут проверяли, насколько автобусы отвечают требованиям сегодняшнего момента. Судя по разговорам с пассажирами, им нравится, что на проверяемых маршрутах (конкретно на 58-м) соблюдается график движения (приходили без опозданий), не было во время рейсов технических неисправностей. 
На большинстве автобусов созданы условия для перевозки пассажиров. Но все же без нареканий не обошлось. В некоторых салонах обивка сидений загрязнена и изорвана, покрытие полов сильно попорчено. Не везде салоны отвечают санитарным нормам (и виноваты здесь могут быть и пассажиры, бросающие билеты и всякие бумажки на пол. На снимке).
У кого-то из водителей отсутствует билетно-учетный лист или забыли вывесить новые правила пользования пассажирским транспортом, старые давно устарели (на снимке). Были также высказаны серьезные претензии к водителям за то, что в салоне автобуса нет аптечки и огнетушителей. 
    
Впрочем, не у всех так. Например, водитель ООО «Икар» Вячеслав Генералов (на снимке)показал, что в его салоне аптечка всегда есть, не говоря уже об огнетушителях. Кстати сказать, обратил внимание, как заботится о чистоте и порядке на своей «маршрутке» водитель МУПП «СГЭТ» Алексей Енкин (на снимке). То же самое можно сказать и о добросовестной работе ряда водителей 57-го маршрута «Межгородтранса».
Вывод один: могут, если захотят! В ходе таких проверок водители получают наглядный урок, как нужно относиться к своей работе. По итогам проверки предприятию  – перевозчику «Икар» было направлено предписание принять меры к устранению выявленных нарушений (по каждому автобусу) в сжатые сроки. Следует подчеркнуть, что такого рода вопросы находится на контроле руководства муниципального образования «Город Саратов».  И в МКУ «Транспортное управление» это хорошо понимают.      
В ходе следующего рейда мы также сообщим о их результатах.

НАЗНАЧЕНИЕ

26 октября 2017 года на основании распоряжения администрации муниципального образования город Саратов Андрей Павлович Каргин назначен на должность директора муниципального казенного учреждения «Транспортное управление». 
       А.П. Каргин родился 18 декабря 1967 года в Саратове. Получил первое высшее образование в Институте механизации сельского хозяйства. Затем продолжил учебу в ПАГС   (Поволжский институт управления им. П.А. Столыпина).   
     Работая на Саратовском подшипниковом заводе под началом Олега Грищенко, занимал там ответственные посты.
    С марта 2014 года принял должность главы администрации Заводского района. Ранее исполнял обязанности главы Заводского района, был зам. главы Ленинского района, начальником управления по физической культуре и спорту администрации г.Саратова. Будучи главой Заводского района занял второе место в рейтинге самых отзывчивых чиновников и депутатов Саратовской области (опрос проводился среди жителей города на одном из популярных интернет-порталов). Как глава администрации крупнейшего района города уделял значительное внимание вопросам транспортного пассажирского обеспечения и улучшения работы на маршрутах.

Мы на карте

Как нас найти: ул.Московская 85 (МКУ "Транспортное управление")


Посмотреть более крупную карту

Читатель задает вопрос

Нередко читаю в прессе жалобы пассажиров на недостатки в работе общественного транспорта. По себе знаю, что в вашей работе есть и много положительного. Понравилось, например, что совсем  недавно заметно обновился автобусный парк. Могли бы привести пример, как это помогает пассажирам? И еще, могли бы дать информацию, когда были приняты конкретные меры по звонку на вашу «Горячую линию» 28-69-48?
                                                       С уважением, житель Ленинского района Василий Агеев.
По первому вопросу отвечает И.О. руководителя службы организации пассажирских перевозок В.С. Ремонтова:
Замена подвижного состава 50-тью новыми транспортными единицами в целом положительно отразилась на работе пассажирского автобусного парка. Конкретный пример - маршрут 46 (АО Автокомбинат-2) тянущийся от пл. Ленина до пос. Поливановка. Сюда поставлено 15 новых «Газелей-Некс». Конечно, они обеспечивают все условия, необходимые пассажирам, чтобы добраться до места назначения. Кстати сказать,  это единственный маршрут, с помощью которого можно попасть в офтальмологическую клинику на 9-й Дачной. 
По «Горячей линии» звонков поступает много. На каждый из них наши службы и предприятия-перевозчики реагируют. Например, владельцы дачных участков высказывали пожелания по поводу того, чтобы 43-й сезонный маршрут начинал работать пораньше. Маршрут «Саратоворгсинтез» - Дачи «Нитрон» небольшой - где-то около трех километров. Но, видимо, гражданам важно как можно раньше провести полив растений. Учитывая их пожелания, Генеральный директор ОАО «Межгородтранс» М.С. Любарский сообщил, что уже с 19 июля время отправления 43-го маршрута от «Саратоворгсинтез» начинается с 7.00,7.40, 8.20, а от Дачи «Нитрон» с 7.20,8.00,8.40.
В дальнейшем мы будем постоянно извещать об изменениях в работе маршрутов и о том, что делается по просьбам и пожеланиям пассажиров.

Когда пассажиры остаются довольны

Это был традиционный рейд, когда сотрудники контрольно-ревизорского отдела МКУ «Транспортного управления» тщательно проверяли, как автобусы работают на линии, насколько они подготовлены к рейсам и как при этом учитываются интересы пассажиров. 
Выбрали маршрут 57. И это не случайно. Первая стоянка на Мирном переулке. Это центральная часть города, куда стремятся многие горожане. Улицы Вавилова, Астраханская, Разина, Новоузенская  - одни из самых оживленных в Саратове. Ну, а дальше маршрут продолжается в сторону Заводского района. Это Ново - Астраханское шоссе, ул. Огородная. Конечный пункт - пос. Заплатиновка.
Сначала вопрос к пассажирам, как они оценивают работу общественного транспорта. Первой отвечает Галина Ивановна: 
-Пять лет езжу по этому маршруту. Он меня вполне устраивает. Автобус во время подходит. Каких-то особых сбоев в движении не замечала. 
Ее поддерживает соседка:
-Я отсюда езжу до табачной фабрики. Это маршрут до моего места работы. Водители еще не подводили. И что еще очень важно в салоне делается все, чтобы он отвечал санитарно-гигиеническим нормам. 
Сотрудники КРО этот разговор слышат,  но им надо проверить и убедится, что все на самом деле так. Сделал фото внутри этой маршрутки, да и в других тоже. Нетрудно заметить, что верхние люки открыты, и доступ свежего воздуха обеспечен. Полы чистые. Что касается окон, пыли не видно. 
Водитель автобуса Анатолий Болдырев на этот счет делится своими мыслями:
-Мы перед поездкой приходим на свое предприятие  ОАО«Межгородтранс» пораньше. Сам лично еще раз в салоне все стекла и перегородки протираю. Разумеется, стараюсь, чтобы и полы были чистыми. Это ведь и самому приятно. Я уже 13 лет водителем. Начинал с этого же 57-го маршрута. Тогда у нас стоянка была еще на улице Гоголя. После этого дороги лучше сделали, пробок стало меньше. Особые заботы накануне осени. Надо и резину поменять и о стеклоочистителях позаботиться. Учитывая, что грязи на улицах будет больше, чаще будем салоны чистить.
Работу на маршруте 57 курирует уже не первый год диспетчер Анатолий  Молоков.  Он признает, что команда водителей на этом маршруте попала хорошая, нет с ними хлопот. Дисциплина соблюдается  и работают слаженно. Как говорят транспортники, маршрут наезженный. Много постоянных пассажиров, жалоб практически нет. Как и задержек (разве что из-за пробок). Маршрутом довольны и те, кто торопится на работу,  и кто возвращается с нее. Чтобы уточнить, как организована работа на маршруте, связался с «Горячей линией» МКУ. Там подтвердили, что и у них 57-й на хорошем счету. По крайней мере, в последнее время жалоб не поступает.
Анатолий Владимирович подчеркивает, что техническое состояние автобусов на маршруте 57 хорошее. Уже и к зиме загодя  готовятся.
-Для нас важно,- подчеркивает диспетчер,- чтобы  в пути было комфортно и чтобы люди во время на работу добирались, а начиная с сентября и на учебу. Бывают пробки. Но это не всегда зависит от нас. 
На выходе я, как диспетчер, проверяю состояние транспорта, но и водители тоже стараются, сами следят за порядком. И им не надо делать никаких напоминаний. Осенью, когда грязь, сырость, водитель приезжает на конечную остановку и сразу берет тряпку и веник. После каждого рейса старается обеспечить чистоту. А зимой чистят снег. 
Слова диспетчера подтверждают и сами водители. Например, Мурад  Рзаев,  Вано Сафарян и Юрий Жакин профессионалы своего дела. После каждого круга стараются быстро все в салоне прибрать, чтобы мусор, который могли оставить после себя пассажиры, не скапливался. Бывает и делают замечания, как молодым, так и пожилым, мол, что же вы после себя сор оставляете, неужели и дома также. Заботиться о чистоте салона, это для  них непреложное правило.
Хотел бы подчеркнуть, что наша проверка не проводилась по заранее заготовленному сценарию. Водители, по привычке, старались, как могли. 
Рядом с 57-м останавливается автобус, следующий по маршруту 64Д, принадлежащий МУПП «СГЭТ». Его водитель Александр Фролов 20 лет как трудится в транспортной сфере. На этом автобусе седьмой год. У него в салоне тоже порядок. Что говорить, положительный пример срабатывает. Можно прямо сказать те, кто обслуживает эти маршруты, искренне заинтересованы, чтобы у них был полный порядок, даже в мелочах. А как иначе.  Чистота в салоне, да и внешний вид автобуса это серьезный показатель отношения к своему делу.
    
На снимках: Рабочие моменты; диспетчер дает пояснение; пассажиры довольны; о чистоте здесь заботятся.

Объявления

МКУ «Транспортное управление» осуществляет реализацию билетной продукции владельцам автобусов. Стоимость одного рулона- 18.88 руб.

(контактный  тел. 27-42-07)

Site Map :: Printable View :: © 2008 - 2018 МУ Транспортное управление г. Саратова :: Powered by mojoPortal :: HTML 5 :: CSS :: Design by Graformix